螺旋輸送機的結構
由驅動(dòng)裝置，機殼、蓋板、螺旋軸、螺旋葉片、進(jìn)料口、出料口等部件組成。
螺旋葉片形狀可以分為滿(mǎn)葉式、帶葉式、槳葉式、齒式等幾種。
滿(mǎn)葉式：構造簡(jiǎn)單，輸送能力強，網(wǎng)帶輸送機，適宜輸送散落性較好的、干燥顆粒狀或粉狀物料。
漿葉式螺旋葉片：不進(jìn)可以進(jìn)行物料的輸送，同時(shí)具有較強的混合和攪拌作用。
帶葉式：適用于粘性或者塊狀物料。
齒式：是帶式和葉片式兩種螺旋的綜合，兼有兩者的優(yōu)點(diǎn)。
近年來(lái)煤礦使用大傾角帶式輸送機膠帶易從中間破列。由于膠帶在帶式輸送機制作成本中占有較大比重，高者多達50%，因此帶式輸送機膠帶的斷裂對煤礦的損失較大。
大傾角帶式輸送機4節深槽型托輥裝置橫截面膠帶受力分析。在重力G、托輥支撐力N1、N2、N3、N4的作用下，冀松膠帶彎曲。與普通帶式輸送機相比較，合肥輸送機，大傾角深槽托輥橫截面上膠帶彎曲半徑較小。在橫截面膠帶上表面中點(diǎn)P處彎曲半徑蕞小，形成“尖點(diǎn)”。上膠帶支撐于深槽槽型托輥之上，而下冀松膠帶則支撐于平托輥之上，膠帶運行過(guò)程中經(jīng)過(guò)機頭機尾時(shí)由彎變平、由平變彎的過(guò)程中承受交變載荷的作用，易引起疲勞。再加上在運輸矸石之類(lèi)帶有尖角的載荷作用P點(diǎn)時(shí)應力集中易形成微觀(guān)裂紋。微觀(guān)裂紋在交變載荷的作用下逐步擴大，從而導致膠帶開(kāi)裂。
解決措施：
通過(guò)與普通帶式輸送機相比，決定在中間加一節平托。以增大膠帶的彎曲半徑。在實(shí)際使用過(guò)程中，冀松膠帶不再開(kāi)裂，效果顯著(zhù)。
隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，現代市場(chǎng)對輸送設備的要求越來(lái)越高，帶式輸送機，如何在眾多的輸送設備中脫穎而出成了輸送設備未來(lái)發(fā)展的方向。螺旋輸送機結合了現代智能化、可控性、自動(dòng)化各兼容性的技術(shù)，使得螺旋輸送機的效率更高而一躍成為輸送企業(yè)爭相追捧的對象。
螺旋輸送機的定義：
螺旋輸送機俗稱(chēng)絞龍，螺旋輸送機利用旋轉的螺旋葉片將物料推移而進(jìn)行螺旋輸送機輸送。物料不與螺旋輸送機葉片一起旋轉的力是物料自身重量和螺旋輸送機機殼對物料的摩擦阻力。螺旋輸送機旋轉軸上焊的螺旋葉片，輸送機滾筒，葉片的面型根據輸送物料的不同有實(shí)體面型、帶式面型、葉片面型等型式。螺旋輸送機的螺旋軸在物料運動(dòng)方向的終端有止推軸承以隨物料給螺旋的軸向反力，在機長(cháng)較長(cháng)時(shí)，應加中間吊掛軸承。是礦產(chǎn)、飼料、糧油、建筑業(yè)中用途較廣的一種輸送設備，由鋼材做成的，用于輸送溫度較高的粉末或者固體顆粒等化工、建材用產(chǎn)品。
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